S3线：于2022年12月正式批复

温州轨道交通现状为S1线已全线贯通运营，S2线预计今年开通，S3线已获正式批复；2027年线路规划包含S1、S2、S3线及部分延伸或调整线路。以下是详细介绍：

温州轨道交通现状S1线：于2019年9月全线贯通运营，贯穿瓯海区、龙湾区与洞桥区，连接机场与动车南站，全长53.5千米，属于市域郊铁路。不过，由于选线偏僻，乘坐人数较少，被当地人戏称为“运椅子线”。

S2线：预计今年正式开通，是一条贯穿南北的市域郊铁路线，经过机场，可与S1线实现换乘。S3线：于2022年12月正式批复。批复后的线路与之前规划版本存在较大差异，例如S1与S3暂时无法换乘、大量站点位置与站名发生变动、温州乐园等站点改为预留站等。2027年线路示意图整体情况：2027年温州轨道交通线路规划包含S1、S2、S3线，同时可能存在部分线路的延伸或调整规划，以进一步完善轨道交通网络，提升对城市各区域的覆盖和服务能力。

各线路情况S1线：作为已运营线路，在2027年将继续发挥其连接瓯海区、龙湾区与洞桥区以及机场和动车南站的重要作用，可能根据实际运营情况和城市发展需求进行局部优化调整。

- S2线：开通后将加强城市南北方向的交通联系，与S1线换乘可实现不同区域间的快速通达，进一步提升温州轨道交通的整体运输能力和服务范围。

- S3线：虽然批复后的线路与之前规划有差异，但建成后将完善温州轨道交通网络布局，加强城市不同区域之间的联系，促进区域协调发展。

远期规划（2035年）规划背景：在《温州市国土空间总体规划（2035年）》中，尚未直接提到轨道交通发展的目标。且近几年有关部门一直在限制和收紧地铁的批复，导致温州轨道交通M系列（地铁）迟迟未能批复，M1线的上报长度也由最先的32.5公里缩减至15.7公里。可能格局若地铁无法批复：温州只能靠延伸或规划其他市域铁路来完善轨道交通网络。

若地铁顺利批复：2035年温州将会拥有3条地铁、3条市域郊铁路，能较好地服务温州市中心城区以及周边的下辖县市，届时温州轨道交通总运营里程将突破200公里。